แนวคิด

เครื่องยนต์ต้องใช้ อากาศ และน้ำมัน เป็นหลักในการเผาไหม้

หรือจุดระเบิด เพื่อให้เกิดพลังงานใน การขับเคลื่อน

เราจะทำอย่างไรให้เครื่องยนต์เผาไหม้ได้สมบูรณ์ที่สุด เท่าที่เครื่องแต่ละรุ่นจะทำได้

มีวิธีต่างๆให้เลือกมากมาย แต่เมื่อพิจารณาแล้วจะพบได้ว่า

วิธีทีดีที่สุด ต้องศึกษาจากปัจจัยหลัก คือ อากาศและน้ำมัน โดยต้องไม่ส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์เดิม

หรือตัดต่อปรับแต่งใดๆ ที่อาจก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงซึ่งอาจส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์

โดยพอสรุปแนวคิดในการทดลองออกแบบได้ดังนี้

               เซฟพลัส 1

เครื่องเพิ่มออกซิเจนของเครื่องยนต์ ( OXIDIZING AGENT )

ถูกออกแบบและพัฒนามาจากเครื่องฟอกอากาศ

โดยอาศัยหลักการเดียวกัน แต่ออกแบบวงจรให้มีแรงดันทางไฟฟ้าแบบ

เพิ่มทวีคูณ ปล่อยอิเล็กตรอนสู่ปลายสาย ซึ่ง ถูกออกแบบให้มีถึง 3 เส้น

เพื่อเพิ่ม และ เร่งปฎิกิริยาออกซิเดชั่น (OXIDATION) ภายในท่อไอดี 

ให้อากาศแตกตัวพร้อมกับเกิดการม้วนตัวของอากาศให้อัดเข้าสู่ภายใน

ห้องเผาไหม้ได้ดียิ่งขึ้น ผลที่ได้ก็คือ เครื่องเซฟพลัส 1 ช่วยทำให้เกิด

ออกซิเจนจำนวนมากกว่าน้ำมัน พร้อมแรงผลักดันเข้าสู่ห้องเผาไหม้

เพื่อม้วนตัวเข้าผสมกับน้ำมันเบนซินและดีเซล จึงใช้ได้ทั้งเครื่องยนต์ แบบเบนซิน ดีเซล และคอมมอนเรล

             เซฟพลัส 2

เครื่องเพิ่มอุณหภูมิน้ำมันดีเซล ( DIESEL HEATER )

ถูกออกแบบและพัฒนามาจาก เครื่องทำความร้อน

โดยแท่งความร้อนจะสร้างอุณหภูมิูมิที่เหมาะสม ถ่ายเทสู่ท่อที่มีน้ำมัน

ไหลผ่าน ทำให้น้ำมันดีเซล ลดความหนืด แตกตัวง่ายพร้อมจุดระเบิดกับ

อากาศที่ผลิตจากเครื่อง เซฟพลัส 1 ส่งผลให้การเผาไหม้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น

                               เซฟพลัส 1-2 จึงถูกออกแบบให้ใช้คู่กัน